NOUVELLES ROUTES AUTOUR DE NICE EN 1841 LES TRANSPORTS LE COURRIER
Mise à jour novembre 2022
Extrait de: A Medical Guide to Nice page 157 et suivantes
Mise à jour 09 03 2020
Note préliminaire:
Dans le texte “une poste ou un poste” équivaut à cinq miles anglais soit huit kilomètres 049
La route pour Gênes a été récemment raccourcie d’un poste entre Nice et Oneglia, rendant la distance d’ici à Gênes de trente cinq postes un quart au lieu de trente-six un quart.
Cette route et ses relais sont très bons mais il est prudent de ne pas partir immédiatement après de grosses pluies car il y a divers torrents à traverser et quand ils sont gonflés leur passage provoque un retard déplaisant.
La route de Turin par le Col de Tende est maintenue en excellent état et des lits propres et les services qu’on peut attendre pour une région très montagneuse peuvent se trouver à Sospel, à la Giandola chez Massa, à l‘Hôtel de la Poste à Limone et très acceptables au Bar de Fer à Coni.
Ce n’est pas cependant une route agréable après le mois d’Octobre ou avant le mois de Juin car le passage du Col de Tende est incertain en hiver, mais durant les mois d’été on ne peut s’attendre à aucune difficulté ou aucun danger.
La région traversée est romantiquement sauvage.
Il y a aussi une nouvelle route pour Turin grace à laquelle les montagnes peuvent être évitées et par laquelle les invalides peuvent passer en Février et ainsi éviter les vents qui prévalent à Nice en Mars et Avril. Les distances sur ce trajet sont de Nice à Oneglia quarante et un postes, d’Oneglia par Ganizza et Ceva vers Mondovi, dix, de Mondovi par Savigliano à Turin onze, total trente cinq postes et demis cependant que par le Col de Tende la distance est seulement de vingt huit.
La nouvelle route est cependant parcourue en beaucoup moins de temps.
La distance de Marseille à Nice est raccourcie par un nouveau parcours de Nice à Draguignan. Il passe par Grasse; le relais y est établi mais non pour les voyageurs. Sur l’ensemble il n’est pas aussi bon que la route par Fréjus et (Tirjus dans le texte) vers Draguignan mais dans l’ensemble il est très praticable.
L’autre nouvelle route est celle de Nice à Lyon gràce à laquelle la distance est diminuée de quinze postes ou de soixante quinze miles anglais. Cette route rendra à Nice un service très essentiel car désormais tous les voyageurs allant en Italie vont l’emprunter non seulement pour le bénéfice de raccourcir les distances, mais aussi pour économiser le temps et la dépense.
La dépense supplémentaire occasionnée par une famille modérément grande en passant par le Mont Cenis peut être estimée à dix livres, alors que les quinze postes économisés par la nouvelle route feront une autre différence de dix livres de sorte qu’une somme de plus de vingt livres et deux jours de temps seront économisés en entrant en Italie par Nice.
Les relais ne sont pas encore vraiment fixés mais la route est dans un état de grand avancement et même maintenant praticable pour les voituriers et les transports privés.
J’ai été informé de façon sérieuse qu’elle sera terminée pour la fin de l’été prochain.
Nice à Antibes
Antibes à Grasse
Grasse à Castellane
Castellane à Barreme
Barreme à Digne
Digne à Malijai
Malijai à Sisteron
Sisteron à Laragne
Laragne à Serres
Serres à Aspres
Aspres à Saint Julien
Saint Julien à La Faurie
La Faurie à Grenoble
Grenoble à Lyon
Note: les relais de la Faurie et de Saint Julien en Beauchêne ont été inversés. La route passait donc par le col de Luz la Croix Haute. C’est la route Napoléon
Pour information ce trajet est débiteur envers le marquis de Castellane, la route passant à travers ses propriétés
Une autre route est en cours d’exécution pour passer par la vallée de Saint André par laquelle on aura un accès facile à la spacieuse vallée de Saint Martin et Roquebillière. La douceur du climat de cette vallée en été a conduit des familles anglaises à passer la saison là, et ils ne l’ont pas trouvée plus chaude qu’à la même époque en Angleterre.
On l’atteint à présent par un chemin muletier en douze heures. Les eaux thermales de ses sources ressemblent à celles d’Eaux Bonnes dans les Pyrénées. Le Docteur Binet les a essayées et en parle en termes très élogieux. Elles sont très utiles dans tous les cas où les eaux sulfureuses sont concernées.
Suivent des considérations sur les eaux thermales.
Ailleurs l’auteur mentionne également Bagnères de Bigorre
Moyens de transport et chevaux
Page 155 et suivantes:
On peut trouver à Nice des chevaux et des moyens de transport de toutes sortes. Le prix habituel pour un cheval de selle pour une promenade de la matinée est de quatre à cinq francs, pour la journée de six à sept francs et pour le mois de quatre vingt-dix à cent cinquante francs. Une voiture à deux chevaux coûte pour la journée douze francs, pour une soirée avec aller et retour à la maison de cinq à sept francs, pour une excursion du matin six francs, pour le mois de deux cent cinquante à trois cents francs.
Les locaux ont leur propre voiture pour soixante livres par mois, et ils calculent ainsi leur dépense: gages du conducteur trois cents francs, “board” trois cents francs, chaque cheval trois cents francs et trois cents francs pour l’entretien et l’écurie, l’ensemble mille cinq cents francs ou six livres. Le désir d’une voiture de location est très fort à Nice.
Les mouches (voitures publiques) qui comme maintenant circulent dans les rues de Londres seraient le mode le plus convenable de transport.
Six seraient suffisantes et si elles étaient stationnées sur la Place près du Pont Neuf, elles gagneraient bien, je pense
Ells seraient d’une grande utilité à la fois pour les étrangers et les locaux et à un franc la course, ou deux francs la première heure et trente sous la suivante elles pourraient je crois faire un profit net de deux ou trois cents livres par an une fois chaque dépense payée. On peut trouver des voituriers pour tous les endroits d’Italie dans tous les quartiers de la ville mais spécialement au port. Pour la France il faut payer plus du fait du droit que les français font payer en entrant sur leur territoire.
La différence est de trois francs par jour.
Malle-postes, diligences
Page 153 et suivantes:
Des transports publics quittent Nice chaque jour pour la France, l’Italie et le Piémont.
Ceux pour la France ont leurs bureaux à l’Hôtel des Etrangers rue du Pont Neuf et à L’hôtel d’York Place Saint Dominique. La concurrence entre ces deux sociétés est avantageuse pour le voyageur; les transports sont supérieurs et accomplissent le voyage plus vite et à prix réduits
Une personne peut aller d’ici à Marseille dans les meilleures parties du véhicule pour seize francs soit une distance de cent quarante miles.
La diligence pour Gênes est remplacée par une malle-poste qui quitte l’hôtel des Etrangers chaque soir à cinq heures et parcourt la distance soit cent quatre vingt miles en vingt huit heures. Le prix est de trente francs.
La malle-poste pour Turin quitte la même hôtel à quatre heures chaque soir, la distance est de cent quarante miles; elle passe par le Col de Tende et son heure d’arrivée est incertaine du fait de la neige qu’on trouve souvent. Le prix est de trente neuf francs
Distribution du courrier en 1840
Toutes les lettres pour la France n’ont pas besoin d’être affranchise et il n’est pas nécessaire d’affranchir celles pour le Canton de Vaud, Neuchatel Tessin ou le Valais en Suisse.
Pour tous les autres pays elle doivent être affranchies à la frontière sarde.
Le bureau de poste est situé place du Gouvernement; Il est ouvert de huit heures du matin à une heure. De cette heure jusqu’à trois heures il est fermé, et après il est ouvert jusqu’à six heures du premier avril au 30 septembre. Du premier octobre à fin mars, il est ouvert de neuf heures du matin à cinq heures du soir, mais il est fermé comme d’habitude de une heure à trois heures.
Il est toujours fermé le Dimanche, le jour de l’Ascension, la Fête Dieu, la Nativité dela Vierge, le jour de Noel. Mais les lettres peuvent être mises à la boite qui reste toujours ouverte l’un quelconque de ces jours. Le facteur bénéficie d’un sou par lettre ou journal.
Le journal coûte donc quatre sous indépendamment des deux pence payés à Londres;
C’est préférable de faire adresser chaque chose en poste restante car le facteur n’est pas très ponctuel, mais quelquefois il garde les lettres et les journaux à la maison, ou les garde s’il a la chance de rencontrer quelqu’un dans la rue.
Bibliographie
A medical guide to Nice-William Farr- London John Churchill, Princes Street, Soho 1841