PREMICES DU TRAMWAY A NICE 06
Mise à jour novembre 2020
Extraits du Journal de Nice
Lundi 25 octobre 1875
Le Conseil Municipal de Nice s’est réuni hier en séance extraordinaire pour délibérer sur le mode à adopter pour la rétrocession de la concession accordée à la Ville par décret du 9 septembre dernier pour la construction et l’exploitation d’un réseau de tramways qui comprendra les quatre lignes suivantes :
1 – de la Place Masséna jusqu’à l’embranchement du chemin de la Californie sur la route nationale N° 7 par le pont Magnan
2 – de la Place Masséna à l’auberge Cotto par l’avenue de la gare
3 – de la Place Masséna à l’abattoir
4 – de la gare au Port Lympia
Toutes les lignes devront s’embrancher entre elles à leur point de rencontre…
Mercredi 8 décembre 1875
Dans sa séance du 25 novembre, le Conseil Municipal a rétrocédé les tramways de Nice à la la Société Financière de Paris et la Société des Travaux publics et Constructions de Paris réunies
Jeudi 9 décembre 1875
Quatre concurrents ont fait des offres :
1 – Mr Léon et Eugène Delettrez
2 – Mr Leonard Rozy représentant la Compagnie des tramways du Nord, Lille, Roubaix Versailles et Genève
3 – Mr Thérin architecte à Saint Omer
4 – La Société Financière de Paris et la Société des Travaux publics et Constructions de Paris
…Le choix du Conseil s’est porté sur ces deux Sociétés.
Plusieurs propriétaires et principaux habitants des quartiers de Saint Barthélemy supérieur, Saint Sylvestre, le Ray et Gairaut demandant la prolongation de la ligne des tramways jusqu’à la chapelle du Ray.
… Il ne peut actuellement y être donné suite
Samedi 29 avril 1876
Voeux émis et renouvelés au Conseil Général
Concession de tramways afin de mettre à profit la voie ferrée qui existe sur la rive gauche du Var
Lundi 01 mai 1876
Vœu au Conseil Général pour la concession à la Compagnie Concessionnaire des tramways de Nice de la voie ferrée longeant l’endiguement du Var - renvoi à la Commission des travaux
Mercredi 28 juin 1876
Conseil Municipal – nouveau traité pour l’entreprise de tramway
Samedi 01 juillet 1876
Mr le Maire donne lecture du nouveau traité et de la convention conclus avec les Sociétés concessionnaires des tramways…Le Conseil adopte
Lundi 21 aout 1876
Conseil Général
… Projet de construction des tramways
Vous avez maintenant à délibérer sur la demande de concession faite par la Compagnie des tramways du chemin de fer établi sur la digue du Var… l’exploitation de cette ligne est une des conditions du Traité passé entre la Compagnie et la Ville
Lundi 2 octobre 1876
Le décret relatif à l’établissement des tramways …est soumis à la signature du Président de la République
Mercredi 01 novembre 1876
Un décret du 30 octobre 1876 a approuvé le Traité conclu le 12 juillet… Toutes les voies ferrées doivent être achevées et mises en activité dans un délai maximum de deux années.
… Les Compagnies concessionnaires ont en outre pris l’engagement de solliciter de l’Etat la concession de l’exploitation pour les voyageurs et les marchandises de la voie ferrée établie sur l’endiguement du Var jusqu’à son extrémité à Bau Roux. Si cette concession est accordée, les concessionnaires devront exécuter à leurs frais le tronçon de jonction à établir entre l’extrémité du réseau à la Californie et la digue du Var de manière à assurer un service non interrompu entre la Place Masséna et Bau Roux
Jeudi 28 mars 1878
La Compagnie des tramways s’occupe sérieusement de la prolongation de la ligne du Pont Magnan à Baoux Roux
Mercredi 8 mai 1878
La longueur des lignes concédées est de 12440 mètres, la longueur exécutée jusqu’à présent est de 5024 mètres non compris 686 mètres de voies de garage…
Samedi 7 décembre 1878
La Compagnie des Tramways a fait reprendre depuis quelques jours les travaux de la ligne de l’abattoir
Vendredi 4 avril 1879
…Quelle peut bien être la raison du retard que met la Compagnie à ouvrir à la circulation la ligne allant de la Place Garibaldi à l’abattoir… pourquoi elle ne met pas en chantier la ligne du port ?
Vendredi 18 avril 1879
On s’endort.
Qui faut-il réveiller ? Est-ce la Compagnie ? Est-ce l’administration municipale ? Nous rappellerons à la Compagnie qu’elle a fait construire une ligne allant de la Place Garibaldi à la Place Risso, que les rails sont posés et qu’elle ferait peut-être bien de commencer l’exploitation.
Vendredi 9 juillet 1880
La ligne de la Gare au Port sera exploitée à partir du 10 juillet courant