Point du Ramingao ŗ Roquebrune Cap-Martin

Le Port de Nice 1860- 1870

Mise à jour novembre 2019

Il ne s’agit pas ici de reprendre l’histoire du port de Nice mais de voir son état et les projets d’aménagement dans les années 1860 -1870.

Voir dossier Internet :

A partir de 1867, F. de Lesseps a insisté à plusieurs reprises pour que le port soit amélioré et agrandi pour pouvoir accueillir l’augmentation de trafic à la suite de l’ouverture du canal de Suez en 1869

De gauche à droite :

1762 Archives de turin

18ème siècle

1860

1895

 

Extraits du Journal de Nice

 

Jeudi 6 aout 1868

 

…A-t-on l’air de se douter que c’est le 1er octobre 1869 que le canal de Suez sera ouvert à la navigation ? Et y songe-t-on que Nice est l’un des ports méditerranéens à bénéficier des prémices de cette glorieuse et gigantesque entreprise. Nous voudrions que notre Chambre de Commerce nous édifiât là-dessus

 

Lundi 11 janvier 1869

 

…Les travaux de prolongement du môle extérieur du port de Nice vont être commencés très prochainement…

Il ne faut pas que l’on oublie – nous ne cesserons de le répéter- que le 1er octobre 1869, c'est-à-dire dans huit mois, le canal de Suez sera ouvert à la navigation et que la prospérité commerciale de Nice est intimement attachée à ce grand évènement

 

Dimanche 17 janvier 1869

 

…Crédit de 470.000 F pour les travaux extraordinaires des ports maritimes de notre département

1- Curage et dérochement des ports de Nice, Cannes, Antibes et Saint Jean 70.000 F

2- Prolongement du môle extérieur du port de Nice 250.000 F

3- Construction d’une jetée au port de Menton

 

Jeudi 29 juillet 1869

 

Lettre de F. de Lesseps aux chambres de commerce maritime…

…Il s’agit  de prévoir dès à présent de préparer les moyens de transport pour répondre au mouvement commercial que va produire l’ouverture du canal

 

Lundi 2 aout 1869

 

Le Ministre des Travaux Publics vient d’approuver les projets présentés par Mrs les Ingénieurs des Ponts et Chaussées  pour l’éclairage et le balisage  de l’entrée du port de Nice pendant l’exécution des travaux de prolongement du môle

 

Lundi 4 octobre 1869

 

A partir du 25 octobre il sera allumé sur la plage du Lazaret… deux feux de direction, le plus élevé vert, le plus bas rouge…Les feux sont destinés à guider les navires entrant  dans le port de manière à ce qu’ils évitent en les laissant à bâbord, les travaux de môle extérieur.

 

Samedi 16 octobre 1869

 

Discussions sur un embranchement ferroviaire au port de Nice…procédures d’expropriation pour l’agrandissement du port

 

Mercredi 20 avril 1870

 

Les travaux de prolongation du môle extérieur du port sont en pleine voie d’activité. Les enrochements sont sortis de l’eau ; le mur du quai se dessine sur vingt mètres de long ; ses fondations sont préparées sur plus de soixante mètres et il est à présumer qu’à la fin de la Campagne de 1870, le môle sera construit en entier sur toute sa longueur… Sur le chantier du Lazaret, on reprenait les travaux de construction d’une nouvelle série de blocs artificiels. Cent cinquante blocs de la première série sont déjà mis en place, avec une régularité parfaite au moyen de puissants et ingénieux appareils, qu’on peut voir fonctionner tous les jours en tête du môle ; chacun de ces blocs artificiels est du poids de vingt-cinq tonnes (25000 kgs) et les machines les font mouvoir avec autant de facilité que s’il s’agissait  d’une balle de coton.

A notre interrogation sur l’époque de la terminaison de ces travaux un ingénieur nous a répondu que le prolongement du môle serait terminé en juillet 1871, ou soit dans quinze mois, mais immédiatement après nous a t’il ajouté, on  procèdera au prolongement de l’éperon du carénage dont le projet de détail est à l’étude.

… A quand le premier coup de pioche pour le creusement des bassins intérieurs… cette oeuvre importante… traine en longueur d’une façon désespérante.

 

 

Bibliographie

 

Port de Nice

Claude Coran  Sylvain Peglion

Histoire de la construction évolution du port de 1749 à 2008